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江阴市新昶虹电力科技股份有限公司成立于2001年8月13日,前身为江阴市桓信电力自动化设备有限公司,控股股东为江阴市新长江继电有限公司(成立于1995年9月28日),成立时主营为继电器、仪表等电气二次元件。公司于2007改名为江阴市新昶虹继电有限公司,涉足三箱及二次屏柜制造行业。

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汽车继电器成为最大市场

【摘要】:
汽车领域是继电器又一个值得关注的市场,汽车继电器随着汽车工业的发展而兴起,汽车电子控制技术发展至今,已形成模块化和系统化,即众多的电器控制功能已整合到一个或几个功能强大的控制模块中,PCB(印制电路板)汽车继电器将代替插入式汽车继电器。继电器体积越来越小,性能指标越来越高。从2006年开始,汽车已成为继电器的第一大应用市场。预计2008年全球汽车继电器需求量约为22亿只,我国汽车继电器需求量约为1
  汽车领域是继电器又一个值得关注的市场,汽车继电器随着汽车工业的发展而兴起,汽车电子控制技术发展至今,已形成模块化和系统化,即众多的电器控制功能已整合到一个或几个功能强大的控制模块中,PCB(印制电路板)汽车继电器将代替插入式汽车继电器。继电器体积越来越小,性能指标越来越高。从2006年开始,汽车已成为继电器的第一大应用市场。预计2008年全球汽车继电器需求量约为22亿只,我国汽车继电器需求量约为1.8亿只。
  中国电子元件行业协会继电器分会秘书长刘雪来在接受《中国电子报》记者采访时强调,发展汽车继电器要紧盯新型汽车的发展,打破定势思维,勇于创新,从设计理念上、技术论证上、品质标准上适应汽车技术特别是新型汽车的需求,独创性、发明性应成为汽车继电器乃至整个继电器的技术研发方向。
  汽车继电器厂必须有较高的研发力量和创新意识,继电器技术要与汽车技术发展同步,必须有良好的售后服务和质量快速处理能力,与整车厂建立起长期合作伙伴关系。“近年来,宏发在汽车继电器技术改造中进行了大量的投入,生产工艺技术有了新的突破,正全面淘汰手工转向自动化生产线。在宏发自主研发制造的汽车继电器自动生产线中,集中体现了当今世界上最先进的继电器制造技术:采用激光焊接取代铆接、点焊簧片连接方式,以降低簧片通电时的温升;采用弧焊技术取代传统的漆包线与引出端沾锡连接方式,以大大提高产品可靠性等 .
  新能源、新动力、节能型汽车对汽车继电器提出了更新的功能和品质要求。特别是汽车的自动化程度越高,继电器的用量就越大。天窗控制、音响、空调、娱乐设备等都离不开继电器,一辆高档的汽车要用到近百个继电器。